2025年航空貨運(yùn)題材上市公司，這份名單別錯(cuò)過?。?2月25日）

據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念庫數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)航空貨運(yùn)題材上市公司：

交運(yùn)股份：從近五年凈利潤復(fù)合增長來看，近五年凈利潤復(fù)合增長為17.57%，過去五年凈利潤最低為2024年的-3.91億元，最高為2022年的2855.15萬元。

交運(yùn)股份在近30日股價(jià)下跌8.23%，最高價(jià)為6.51元，最低價(jià)為6.2元。當(dāng)前市值為59.96億元，2025年股價(jià)上漲22.64%。

東航物流：東航物流從近三年凈利潤復(fù)合增長來看，近三年凈利潤復(fù)合增長為-14.04%，最高為2022年的36.37億元。

公司依托全球航線網(wǎng)絡(luò)資源、擁有國內(nèi)樞紐機(jī)場的地面操作資源、多元化的泛航空物流產(chǎn)品服務(wù)體系，專注于為國內(nèi)外客戶提供安全、高效、精準(zhǔn)、便捷的天地合一全程綜合物流服務(wù)，公司主營業(yè)務(wù)包括航空速運(yùn)、地面綜合服務(wù)和綜合物流解決方案。公司在航空速運(yùn)、地面綜合服務(wù)、跨境電商解決方案、同業(yè)項(xiàng)目供應(yīng)鏈、航空特貨解決方案和產(chǎn)地直達(dá)解決方案等多個(gè)傳統(tǒng)或新興物流領(lǐng)域均有布局，初步具備了成為物流服務(wù)集成商、打造“干+倉+配”一體化服務(wù)商的能力。2020年度公司在上海浦東國際機(jī)場和上海虹橋國際機(jī)場完成貨站操作量合計(jì)218.08萬噸，占上海兩大機(jī)場貨郵吞吐量合計(jì)的54.18%。截至2020年末，公司擁有10架全貨機(jī)及725架客機(jī)貨運(yùn)資源，依托天合聯(lián)盟、代碼共享與SPA協(xié)議，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球170個(gè)國家的1,036個(gè)目的地。

回顧近30個(gè)交易日，東航物流股價(jià)上漲7.71%，最高價(jià)為18.6元，當(dāng)前市值為292.27億元。

中國外運(yùn)：中國外運(yùn)從近三年凈利潤復(fù)合增長來看，近三年凈利潤復(fù)合增長為-2%，最高為2023年的42.15億元。

國內(nèi)航空貨運(yùn)代理行業(yè)第一家上市公司，集集海運(yùn)、空運(yùn)、公路鐵路運(yùn)輸、供應(yīng)鏈管理、國際快遞海陸空三位一體的超級(jí)物流平臺(tái)，國內(nèi)沒有可以比擬的公司。核心業(yè)務(wù)國際航空貨運(yùn)代理一直以來都處于全國領(lǐng)先地位，母公司中國外運(yùn)專注于海運(yùn)貨代和特種物流代理。

在近30個(gè)交易日中，中國外運(yùn)有17天下跌，期間整體下跌1.59%，最高價(jià)為6.53元，最低價(jià)為6.34元。和30個(gè)交易日前相比，中國外運(yùn)的市值下跌了13.09億元，下跌了2.9%。

圓通速遞：從近三年凈利潤復(fù)合增長來看，近三年凈利潤復(fù)合增長為1.18%，最高為2024年的40.12億元。

2016年12月2日晚間公告，公司擬以30.81元/股發(fā)行不超過275884453股，合計(jì)募資不超過85億，扣除發(fā)行費(fèi)用后將用于多功能轉(zhuǎn)運(yùn)及倉儲(chǔ)一體化建設(shè)項(xiàng)目、轉(zhuǎn)運(yùn)中心信息化及自動(dòng)化升級(jí)項(xiàng)目、航空運(yùn)能提升項(xiàng)目、城市高頻配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目和終端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

回顧近30個(gè)交易日，圓通速遞股價(jià)上漲1.7%，最高價(jià)為17.6元，當(dāng)前市值為582.17億元。

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