中國船舶：龍頭，
2025年第三季度季報顯示，公司實(shí)現(xiàn)總營收670.78億元，同比增長21.89%；毛利潤為85.67億元，凈利潤為14.91億元。
回顧近30個交易日，中國船舶股價下跌8.22%，總市值下跌了45.91億，當(dāng)前市值為2498.51億元。2025年股價下跌-8.31%。
日前，公司控股子公司外高橋造船與交銀金融租賃責(zé)任有限公司簽訂了10艘18萬噸級好望角型散貨船的建造合同，合同總金額約36億元，約占公司2017年?duì)I業(yè)收入的21.57%。2017年以來航運(yùn)及散貨船市場有所回暖，該合同是外高橋造船今年以來除大型郵輪項(xiàng)目外承接的最大訂單。
雙一科技：龍頭，
雙一科技在應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)方面，從2021年到2024年，分別為118.31天、117.65天、168.64天、145.53天。
回顧近30個交易日，雙一科技下跌1.73%，最高價為33.18元，總成交量1.51億手。
江龍船艇：龍頭，
公司2025年第三季度季報顯示，江龍船艇總營收1.61億，毛利率5.49%，每股收益-0.06元。
近30日股價上漲23.55%，2025年股價上漲35.69%。
主要從事旅游休閑船艇和公務(wù)執(zhí)法船艇的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，為客戶提供從應(yīng)用設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造到維修保養(yǎng)等全方位的個性化服務(wù)解決方案，是國內(nèi)優(yōu)秀的鋁合金、金屬及多材質(zhì)復(fù)合船艇供應(yīng)商。公司于2019年12月5日晚間公告，公司與珠海九洲船務(wù)有限公司簽訂了《62m鋼質(zhì)沿海豪華游船建造服務(wù)項(xiàng)目采購合同》，合同金額為4575萬元。另外，公司在連續(xù)12個月內(nèi)與同一交易對手方九洲船務(wù)簽訂的合同累計(jì)金額為9245萬元，占公司2018年主營收的20.43%。公司于2020年7月30日晚發(fā)布2020年創(chuàng)業(yè)板向特定對象發(fā)行A股股票預(yù)案，擬向不超35名特定投資者發(fā)行不超40,561,560股，募資不超3.75億元用于海洋先進(jìn)船艇智能制造項(xiàng)目和償還銀行貸款。海洋先進(jìn)船艇智能制造項(xiàng)目總投資3.5億元，計(jì)劃新建千噸級海洋先進(jìn)船艇智能制造基地，項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)品包括超高速海洋執(zhí)法船、清潔能源船舶、迷你郵輪、高端客滾船等高性能、高技術(shù)、高附加值船艇產(chǎn)品。
天沃科技：龍頭，
2025年第三季度公司營收同比增長41.53%至7.12億元，凈利潤同比增長765.52%至6669.11萬元，扣非凈利潤同比增長706.32%至6687.2萬元，天沃科技毛利潤為1.63億，毛利率22.82%。
近30日股價下跌20.5%，2025年股價上漲41.14%。
郵輪概念股其他的還有：
廈門港務(wù)：2020年7月14日回復(fù)稱廈門市、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、中國旅游集團(tuán)有限公司啟動郵輪產(chǎn)業(yè)合作項(xiàng)目“云簽約”，計(jì)劃總投資30億元的國內(nèi)高端郵輪免稅綜合體計(jì)劃落戶廈門國際郵輪母港片區(qū)。
渤海輪渡：2021年4月20日回復(fù)稱公司將努力建設(shè)以海洋為依托，打造集國內(nèi)客貨滾裝運(yùn)輸、國際客滾運(yùn)輸、郵輪旅游、融資租賃、燃油燃供、現(xiàn)代物流六大產(chǎn)業(yè)板塊于一體的大型綜合類現(xiàn)代化集團(tuán)企業(yè)。
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